Космическая геология

2 года назад ученые из института механики УНЦ РАН и геологи под руководством Камалетдинова М.А. , Казанцева Ю.В. выполнили расчеты по космической геологии: определение разрыва трубопроводов на сдвиге и взбросе. Оказалось, для аварии труб достаточно на сдвиге 96см, взбросе 298см (http://mara-d.narod2.yandex.ru). Нужна точность до 1см. А 8 спутников Глонасс в районе Когалыма дают разброс до "плюс-минус" 6м. Что в 600 раз меньше необходимой. Был сделан общий вывод по Академии Наук Башкирии: с учетом потенциала Уфы, 4 авиакосмических заводов - "Магнетрон", "УМПО", "40-й", "Гидравлика" нужно строить филиал завода Боинг, собирать шаттлы на площадке космодрома вблизи г.Сибай, создать 6-местный самолет санитарной авиации на базе двигателей "УМПО" и производств завода "Чесна". Двигатели "УМПО" разгоняют истребители до 3600км/час. Можно сделать гражданский самолет со скоростью до 3000км/час. Но руководству оборонно-промышленного комплекса Уфы проще создавать бомжей, чем изделия на уровне лучших европейских фирм. Тем более американские разработки достигли скоростей самолетов в 10000км/час.

В данный момент Боинг заключил договоры на поставку титановых деталей с предприятий Урала на 25млрд.дол. на 3 года. И уже начались работы по изготовлению деталей в Верхней Салде.

В середине декабря 2008г. в Уфу прибыли представители израильской фирмы "Бедер авион" с предложением строить терминал по ремонту аэробусов и боингов.......

Минпром РБ составил инвестпроект на 2,66млрд.руб с "Бедек авион" по ремонту 40 аэробусов и боингов в год.

巴什科爾托斯坦共和國

一個新的裝配可行性研究
在烏法的飛機廠。
的估計成本9.22 mlrd.dol。

    的公司“Koinot”Davletov MI

    有限責任公司“Infel - 烏法的”Mustafin RA

    有限責任公司“貂烏法”Bikkulov AM

    有限公司“之光2”克拉夫琴科YP

烏法，2013年。


內容


PP。
1。內容項目3
1.1。該項目的目的3
1.2。說明項目3
1.3。該項目的參與者3
2。營銷評論4
2.1。一般的四個特點
3。說明飛機生產
4.Finansovy計劃6
5。年銷售收入7
6。該工廠的員工數7
7。薪水。稅收減免7
8.Sebestoimost 7架飛機


1.Soderzhanie項目

1.1。該項目的目的是
創建一個巴什基爾飛機總裝設施。將通過合作工程企業組織生產的新飛機。
1.1.1。簡介。
生產的巴什科爾托斯坦共和國，蘇聯崩潰後沒有市場。有一個減少員工人數從230 aviaproizvodstvah千至30萬的同時，開發和生產的航空航天項目在世界上達到了一個建議，鑽金近地小行星。巴什基爾科學家創造空間，複合發展的小行星[1，2]。要做到這一點，你需要創建原始白俄羅斯的飛機組裝廠。
        
1.2。項目介紹
該項目提供的飛機在白俄羅斯生產的組織。
- 組織組裝飛機，巴什科爾托斯坦共和國的內部市場的建立;
開發的概念和設計的飛機是該公司圖 - 喀山。
計劃的主要供應商，飛機模塊的元件和系統，是俄羅斯聯邦和巴什科爾托斯坦共和國的機械製造企業。
計劃的引擎供應商 - 關注UMPO。
本地化生產計劃，增加俄羅斯供應商的份額從2013年的50％。在2018年的85％。
大會的飛機將在生產領域（UFA）在市政財產，將他們轉移到合資公司的法定資本。
地理位置。
Cborochnoe生產要建機場“烏法”在該地區的1.8公里²
1.3。項目參與
該項目的主要參與者是：
政府巴什科爾托斯坦共和國 - 組織的項目。
韃靼斯坦共和國政府
公司塗（喀山） - 飛機結構的開發，設計，生產。
工程企業的巴什科爾托斯坦共和國 - 的模塊和組件的生產。
工業企業韃靼斯坦共和國
USATU
的公司“Koinot”
公司的“Infel - 烏法”
本公司“之光2”
本公司“貂 - 烏法”
UMPO
UPPO
烏法聚合生產協會
FSUE“水力學”
銀禧體育中心“BPO”PROGRESS“
JSC“烏法科學生產企業”閃電“
“的生產技術和組織研究所”
- 新組建的“烏法”在機場製造的工廠的位置。


2。該報告。

2.1概述
       美國波音公司和歐洲財團空中客車公司控制了99％的世界市場的主要空中客車。元首俄羅斯航空工業面臨的困難和不熟悉的任務 - 要保持在世界市場的1％和空中客車公司試圖擴大該段。這個問題一直沒有得到解決，有一個解決方案，並以這一天。但說一般的航空工業，最近俄羅斯在飛機的生產在世界上排在第五位，但在2004年至第六，僅次於巴西。根據一些專家的意見，UAC將贏得世界市場的航空業的十分之一，估計在17000億美元。
       在2010年只對民用航空的需求法庭在俄羅斯2006至2010年增加了11.9％，達到432。在2011-2015年，航空工業產品的需求將增長0,5-4,4％的速度增長，到2015年將達到506個單位。出口民用航空船舶的總需求，是50,2-55,2％，超過在俄羅斯國內銷售。
        提供民航船隻在俄羅斯在2006-2009年增長每年在0,1-12,3％。到2009年，這一建議已達到最大，為520套。民用航空船舶的建議，在2010年，下降了2.6％。下降的原因是較低的生產和進口貨物。報價201​​1-2015年將在俄羅斯民航船舶每年增長1,0-3,1％。進口提供俄羅斯在航空工程中作出最大貢獻。平均而言，在航空航天工業在2006-2010年對進口產品的份額為39.2％。在2011-2015年，在航空工業的進口產品的份額將增長，40,9-43,8％的電源。重大貢獻的建議還引入二次發售，即銷售民用飛機以前使用的船隻。在2006-2010年，在航空航天工業中的總供應量的二次發行份額為20,8-32,7％。
     在2012年的主要競爭對手在該領域具有7000公里範圍內的767和空中客車A330：
未經證實的家庭
訂單的確認定單儲備用品
767 23 22 26 68
   技術特點

·波音767 - 雙引擎渦輪風扇與後掠翼和尾巴表面odnokilevym的nizkoplan。

·燃油消耗 - 每小時4800公斤，最大有效載荷。

767-200 767-200ER 767-300 767-300ER客機波音767-300F 767-400ER
長48.51米54.94米61.4米
翼展47.57米51.9米
乘客從181到255，從218到295 - 245〜375
貨物81.4米³106.8米454米³³129.6米³
9400公里，12 200公里9700公里11305公里6050公里10 450公里範圍
巡航速度M 0,80（870公里每小時）

兩款發動機常用的渦扇發動機的通用電氣公司CF6-80A（767-200和767-300早於ER）或通用電氣公司CF6-80C2（65,000磅），或普惠PW4062（63,000磅）的，非常有限利用發動機的勞斯萊斯RB211（60000磅）

  
單位成本767-200ER：$ 160,2млн



技術數據空中客車公司
說明A330-200，A330-300
長58.82米63.69米
翼展60.30米60.30米
17.39米16,83米高度
機身直徑5,64米5,64米
客艙寬度5.28米5.28米
飛行距離13.400公里10.800公里
速度M 0.86 M 0.86
最大。飛行高度為12500米12500米
Maks.vzletny重量238噸233噸的
Maks.posadochny重量，182噸187噸的
241302個座位
汽車（2個）通用電氣公司CF6-80E1，普惠PW4000 iliRolls - 羅伊斯公司遄達700發動機
每303-316千牛通用電氣公司CF6-80E1，普惠PW4000 iliRolls - 羅伊斯公司遄達700發動機
每303-320千牛
單位成本A330-200：176.3美元185500000美元[2]
A330-300：195.9美元205700000美元
A330-200F：從180.6美元187700000美元
基本機型空客A340


       鑑於目前的經濟聯繫與印度，白俄羅斯，人口的快速增長，在東南亞，它是必要的一個範圍的60007000公里的專注於飛機製造廠巴什基爾聯合飛機項目。要做到這一點，畫：EDO韃靼斯坦。


                                  3。一般製作
  3.1成本的生產場地建設
基於對現有生產的巴什科爾托斯坦，該項目將耗資92.2億元美元：
3.2項目 - $ 3億美元
3.3“烏法”在機場的生產設施的建設成本。
90萬米²h40000rub / M²= 36億盧布。組件外殼
                                         100萬盧布。輔助生產
                                         100萬盧布。通訊
                                         500萬盧布。設計
總計：36,700萬盧布。 （1.22十億美元）
      3.4安裝設備輸送機2億美元。
      3.5認證，測試，複合材料，電子，協調，工人3億美元的社會住房。
：9，22億元

財務計劃
4.1投資項目。
應參與項目的財務沙特阿拉伯，科威特，阿聯酋，馬來西亞，印度，俄羅斯聯邦的資金。
      日曆作品
工作類型估計，2013年2014年2015年2016年
1。這架飛機210萬美元+
2。設計商店224萬美元+
3。建設廠房3億+
4。設備安裝在店內2億美元+
5。裝配的原型200萬美元。 +
6。組裝生產飛機+

5。年銷售收入。
計劃在30架飛機
6。工廠工人數目。
計劃下組裝生產的數字：1500人。
7。薪水。稅收減免。
1。 1500chel。 ×40 000 RUB /月= 60萬盧布/月（720萬盧布/年）
2。 60萬盧布。 /月。 ×34％= 20.4元/月。 （2.448億盧布/年）。
3。病假，學費，課程，社會活動的廠房：60萬盧布/月×20％= 12萬盧布/月（144mln.盧比/年）。
8。飛機的成本。
計劃在159億美元。


                                                                  文學
1。克拉夫琴科YP Davletov MI，Davletov RM“航空航天集群的巴什科爾托斯坦»/ IX國際科學和技術會議”科學，教育，生產中的環境問題（生態2012年）/ USATU，第1卷，C 58-64 /烏法 - 2012
2。 Yakupov的RG Davletov MI，克拉夫琴科YP，薩韋列夫AV，Turikeshev G.T-G“太空地質學。管道監控系統GLONASS。偏移管道的地質移位。俄羅斯有國際參與的“緊急情況下的人口和地區的安全和保護（安全-2011）”在第V-共和黨論壇“安全2011”的科學性和實用性的會議。卷I，第371-378 / USATU 2011年2月，烏法

附錄1。

Republic of Bashkortostan

THE FEASIBILITY REPORT ON CONSTRUCTION OF THE ASSEMBLY AIRCRAFT FACTORY IN UFA.

Budget cost is 9,22 billion dale.

    JSC Koinot                                                                  Davletov M. I.

    JSC Infel-Ufa                                                                Mustafin R. A.

    JSC Kunitsa-Ufa                                                         Bikkulov A.M.

    JSC Layt-2                                                                   Kravchenko Yu.P.

                                                                           Ufa, 2013.

                                                         Contents

1 . Contents of the project                                                                                                                3

1.1 . Project 3 purpose

1.2 . Project 3 description

1.3 . Participants of the project                                                                                                       3

2 . Marketing review                                                                                                                          4                                            

2.1 . General characteristic                                                                                                               4

3 . Description of production of the plane                                                                                     6

4 . Financial plan                                                                                                                                 6

5 . Annual sales volume                                                                                                                      7                                         

6 . Number of employees of plant                                                                                                    7

7 . Salary. Tax assignments                                                                                                                  7                                                                

8 . Prime cost of the plane                                                                                                                  7

1 . CONTENTS OF THE PROJECT

1.1 . Project purpose

Creation of productions on assembly of planes in the territory of Bashkiria. The organization of production of the new plane will be carried out by cooperation of machine-building enterprises of the republic.

1.1.1 . Introduction.

After disorder of the USSR of production of Bashkiria appeared without sales markets.  There was a reduction of number working at aviaproductions from 230 thousand to 30 thousand.  At the same time development of space productions and projects in the world reached the offer on drilling of asteroids on gold near Earth.  Scientists of Bashkiria it is offered to create space complexes on development of asteroids [1, 2].  For this purpose it is originally necessary to create assembly productions of planes in RB territory.

1.2 . Project description

The project provides the organization of production of planes in RB territory.

- the organization of assembly production of planes for creation of domestic market of the Republic of Bashkortostan;

The developer of the concept and design of the plane is the Tu company – Kazan. 

Planned suppliers of the main systems and components for modules of the plane are machine-building enterprises of the Russian Federation and the Republic of Bashkortostan.

The planned supplier of the engine – UEPA concern.

The schedule of localization of production provides increase in a share of the Russian suppliers from 50% in 2013 to 85% in 2018.

Assembly of planes will be carried out on the floor spaces (Ufa) being in municipal property with their transfer to authorized capital of joint venture.

Geographical position.

Assembly productions it is planned to construct at the Ufa airport on the area of 1,8 km ²

1.3 . Participants of the project

The main participants of the project are:

 The government of the Republic of Bashkortostan – the organization of implementation of the project.

 Government of the Republic of Tatarstan

 Tu firm (Kazan) – development of a design of the plane, production design.

 Machine-building enterprises of the Republic of Bashkortostan – production of modules and components.

 Machine-building enterprises of the Republic of Tatarstan

 TO UGAT

 JSC Koinot

 JSC Infel-Ufa

 JSC Layt-2

 JSC Kunitsa-Ufa

 UEPA

 UPPO

 Ufa Modular Production Association

 Federal State Unitary Enterprise Gidravlika

 JSC BPO PROGRESS

 JSC Ufa Scientific and Production Enterprise MOLNIYa

 JSC Institute of Technology and Production Organization

Place of placement of plant - again organized production in the Ufa airport territory.

2 . MARKETING REVIEW.

2.1 General characteristic

       American the Boeing companies and European Airbus concern supervise to 99% of the world market of the main airbuses. Before heads of the Russian aviation industry there was a hard and unfamiliar task — to grasp 1% of the world market of airbuses and to try to expand this segment. This task wasn't solved, there is no its decision and to this day. And if to speak as a whole about an aircraft industry, until recently Russia took the fifth place in the world on production of planes, but following the results of 2004 passed to the sixth, having conceded to Brazil. According to a number of experts, OAK will be able to win to itself the tenth part of the world market of the aviation industry estimated at 1,7 trillion US dollars.

       Demand for civil aviation vessels in Russia from 2006 to 2010 grew by 11,9% and made in 2010 of 432 pieces. In 2011-2015 demand for production of aviation branch will grow for 0,5-4,4% a year and by 2015 will reach 506 pieces. Export of civil aviation vessels makes 50,2-55,2% from all volume of demand and exceeds the volume of internal sales in Russia.

        The offer of civil aviation vessels in 2006-2009 grew in Russia for 0,1-12,3% a year. By 2009 the offer reached a maximum and made 520 pieces. In 2010 the offer of civil aviation vessels decreased by 2,6%. Recession is caused by decrease in outputs and import of goods. In 2011-2015 the offer of civil aviation vessels will grow in Russia for 1,0-3,1% a year. Import makes the maximum contribution to the offer in the aircraft equipment in the Russian market. On the average the share of import production in aircraft industry branch in 2006-2010 made 39,2%. In 2011-2015 the share of import production in aircraft manufacturing branch will grow and will make 40,9-43,8% from offer volume. The essential contribution to the offer also makes the secondary offer, that is sale of the civil aviation vessels used earlier. In 2006-2010 the share of the secondary offer in the total amount of the offer in branch of aircraft industry made 20,8-32,7%.

     In 2012 the Boeing 767 and the airbus A330 were the main competitors in sector with range of 7000 km:

Family Unconfirmed

orders Firm orders of Delivery Portfolio of orders

Boeing 767 23 22 26 68

   Technical characteristics

· Boeing 767 — a two-engined turbofan lowplane with an arrow-shaped wing and odnokilevy plumage.

• Fuel consumption — 4800 kg at an o'clock at the maximum commercial loading.

 767-200 767-200ER 767-300 767-300ER 767-300F 767-400ER

Length is 48.51 m 54.94 m of 61.4 m

Scope of a wing of 47.57 m 51.9 m

Passengers from 181 to 255 from 218 to 295 — from 245 to 375

Freight of 81.4 m ³ 106.8 m ³ 454 m ³ 129.6 m ³

Range of 9 400 km 12 200 km 9 700 km 11 305 km 6 050 km 10 450 km

Cruiser speed is M 0,80 (870 km/h)

Engines Two turbofan engines; General Electric CF6-80A, (early 767-200 and 767-300 except ER) or General Electric CF6-80C2 (usually 65,000 lbf), or Pratt & Whitney by PW4062 (usually 63,000 lbf) are usually applied; use of Rolls-Royce RB211 engines (usually 60,000 lbf) is very limited

Unit cost Boeing 767-200ER: $160,2млн

Airbus specifications

A330-200 A330-300 description

Length is 58,82 m 63,69 m

Scope of a wing of 60,30 m 60,30 m

Height is 17,39 m of 16,83 m

Diameter of a fuselage is 5,64 m 5,64 m

Width of a cabin is 5,28 m 5,28 m

Range of flight of 13.400 km 10.800 km

Speed is M 0.86 M 0.86

Max. height of flight is 12.500 m 12.500 m

Max. take-off weight is 238 t 233 t

Max. landing weight is 182 t 187 t

Places 241 302

Engines (2 pieces) General Electric CF6-80E1, Pratt & Whit-ney PW4000 ilirolls-Royce Trent 700

each 303 — 316 kN of General Electric CF6-80E1, Pratt & Whit-ney PW4000 ilirolls-Royce Trent 700

each 303 — 320 kN

Cost of unit of A330-200: from $176.3 to $185.5 million [2]

A330-300: from $195.9 to $205.7 million.

A330-200F: from $180.6 to $187.7 million.

Basic Airbus A340 model

       Considering the developed economic relations of RB with India, rapid growth of the population in Yu-in Asia, it is necessary to focus the Bashkir aircraft factories on creation of joint projects of planes at range the 6000-7000th. For this purpose it is necessary to attract experimental design bureau of Tatarstan.

3 . Description of productions

  3.1 Cost of construction of floor spaces

Proceeding from existing productions of Bashkiria, the cost of the project will make 9,22 billion dale:

3.2  The project - 3 billion dale

3.3 The cost of construction of floor spaces at the Ufa airport.

900000¼²Õ40000ÓÒí/m ² = 36 billion rubles assembly case

                                         100 million rubles auxiliary productions

                                         100 million rubles communication

                                         500 million rubles design

Total:                                                                                                 36700 million rubles (1,22 billion dale)                                                                                               

      3.4 Installation of the equipment of the conveyor of 2 billion dale.

      3.5                                                                         Certification, tests, composite materials, electronics, coordination, construction of social housing for workers of 3 billion dale.                                                                       

In total 9, 22 billion dale

4 FINANCIAL PLAN

4.1 Investments on the project.

Finance on the project needs to be attracted from investment funds of Saudi Arabia, Kuwait, the United Arab Emirates, Malaysia, India, the Russian Federation.

      Calendar of works

Types of works estimate 2013 2014 2015 2016

1    .    Design of the plane of 210 million dale +  

2    .    Design of shops of 224 million dale +  

3   .   Construction of plant of 3 billion dale + 

4   .   Equipment installation in shops of 2 billion dale + 

5  .  assembly of the skilled plane of 200 million dale.  +

6 . assembly of serial planes +

5 . Annual sales volume.

It is planned within 30 planes

6 . Number of employees of plant.

The following number is planned on assembly production: 1500 people.

7 . Salary. Tax assignments.

1 . 1500чел. x 40000 rub/month = 60 million rubles/month (720 million rubles/year)

2 . 60 million rubles/month x 34% = 20,4 million/month (244,8 million rub/year).

3    .    Sick-lists, payment of study, courses, social actions of plant:    60 million rub/month x 20% = 12 million rub/month (144млн.    rub/year).  

8 . Plane cost.

Dale is planned within 159 million.

                                                                  Literature

1 . Kravchenko YU.P. Davletov M. I. Davletov R. M. "Space cluster of Bashkiria" / the IX International scientific and technical conference "Science, education, production in the solution of environmental problems (Ecology 2012) / UGATU, Tom 1, S. 58-64./Ufa - 2012

2 . Yakupov R. G., Davletov M. I. Kravchenko YU.P. Savelyev A.V. Turikeshev G. T-@ "Space geology. Monitoring of pipelines by GLONASS system. Pipeline shift at geological shift. The All-Russian scientific and practical conference with the international participation "Problems of safety and protection of the population and the territory from emergency situations (Bezo-pasnost-2011)" within the V-th republican forum "Safety-2011". Tom-I, UGATU Page 371-378./, Ufa February 2011

Appendix 1.

बश्कोर्तोस्तान के गणराज्य

एक नई विधानसभा पर व्यवहार्यता अध्ययन
ऊफ़ा में विमान संयंत्र.
अनुमानित लागत 9.22 mlrd.dol.

    लिमिटेड Davletov "Koinot" एमआई

    LLC Mustafin "Infel Ufa" आरए

    LLC Bikkulov "नेवला Ufa" AM

    लिमिटेड Kravchenko YP "2 लाइट"

ऊफ़ा, 2013.


सामग्री


पीपी.
1. 3 परियोजना की सामग्री
1.1. 3 परियोजना का उद्देश्य
1.2. 3 परियोजना का विवरण
1,3. 3 परियोजना के प्रतिभागी
2. विपणन 4 समीक्षा
2.1. चार के जनरल विशेषताओं
3. विमान 6 उत्पादन का विवरण
4.Finansovy 6 योजना
5. 7 की वार्षिक बिक्री
6. 7 संयंत्र के कर्मचारियों की संख्या
7. वेतन. टैक्स 7 कटौती
8.Sebestoimost 7 विमान


1.Soderzhanie परियोजना

1.1. इस परियोजना का उद्देश्य
Bashkiria में विमान कोडांतरण के लिए एक सुविधा बनाएँ. नए विमानों के उत्पादन के संगठन सहकारी इंजीनियरिंग उद्यमों के माध्यम से पूरा किया जाएगा.
1.1.1. परिचय.
बश्कोर्तोस्तान के सोवियत संघ के उत्पादन के पतन के बाद कोई बाजार में थे. 230 से aviaproizvodstvah हजार कर्मचारियों की संख्या में एक ही समय अवधि में 30 हजार की कमी थी, उत्पादन और दुनिया में एयरोस्पेस परियोजनाओं के विकास के रूप में पृथ्वी के पास सोने के लिए teroidov ड्रिलिंग के लिए सौदों पर पहुँच गया है. बशख़िर वैज्ञानिकों को अंतरिक्ष परिसरों [1, 2] क्षुद्रग्रह विकसित बनाने के लिए आमंत्रित किया. ऐसा करने के लिए आप मूल sboroch Nye बेलारूस में विमान के उत्पादन बनाने की जरूरत है.
        
1.2. परियोजना विवरण
परियोजना बेलारूस में विमान के उत्पादन के संगठन के लिए प्रदान करता है.
- बश्कोर्तोस्तान के गणराज्य के आंतरिक बाजार के लिए विमान कोडांतरण के संगठन;
कज़ान - विमान की अवधारणा और डिजाइन के डेवलपर कंपनी तू है.
विमान मॉड्यूल के लिए घटकों और प्रणालियों की योजना बनाई प्रमुख आपूर्तिकर्ता मशीन निर्माण रूसी संघ और बश्कोर्तोस्तान के गणराज्य के उद्यमों हैं.
नियोजित इंजन आपूर्तिकर्ता चिंता UMPO.
उत्पादन अनुसूची का स्थानीयकरण 2013 में 50% से रूसी आपूर्तिकर्ताओं के शेयर में वृद्धि होगी. 2018 में 85% करने के लिए.
विधानसभा विमान के उत्पादन (ऊफ़ा) क्षेत्रों, जो नगर निगम के संपत्ति पर स्थित हैं करने के लिए उन्हें संयुक्त उद्यम की अधिकृत पूंजी के हस्तांतरण पर होगा.
भौगोलिक स्थिति.
Cborochnoe उत्पादन 1.8 किमी के क्षेत्र में हवाई अड्डे Ufa "में बनाया जाए ²
1,3. प्रोजेक्ट सहभागियों
इस परियोजना का मुख्य भागीदारी कर रहे हैं:
§ बश्कोर्तोस्तान के गणराज्य की सरकार परियोजना के संगठन.
§ तातारस्तान गणराज्य की सरकार
§ कंपनी (कज़ान) तू - विमान संरचना के विकास, उत्पादन के डिजाइन.
बश्कोर्तोस्तान के गणराज्य के § इंजीनियरिंग उद्यमों मॉड्यूल और घटकों के उत्पादन.
तातारस्तान गणतंत्र § इंजीनियरिंग उद्यमों
§ USATU
§ कंपनी "Koinot"
§ कंपनी "Infel Ufa"
§ कंपनी "2 लाइट"
§ कंपनी "नेवला-ऊफ़ा"
§ UMPO
§ UPPO
§ Ufa सकल उत्पादन एसोसिएशन
§ FSUE "हाइड्रोलिक्स"
§ JSC प्रगति "बीपीओ" "
§ JSC "Ufa वैज्ञानिक उत्पादन उद्यम" लाइटनिंग "
§ "प्रौद्योगिकी और उत्पादन के संगठन के संस्थान"
संयंत्र के स्थान हवाई अड्डों - टा "Ufa" में नए संगठित विनिर्माण.


2. रिपोर्ट के.

2.1 के जनरल वर्णन
       अमेरिकी कंपनियों बोइंग और यूरोपीय संघ एयरबस 99% दुनिया के बाजार में ई मुख्य एयरबस को नियंत्रित करते हैं. रूसी विमानन उद्योग के प्रमुखों एक मुश्किल और अपरिचित कार्य का सामना करना पड़ा - दुनिया के बाजार में 1% की पकड़ ले और एयरबस इस सेगमेंट का विस्तार करने की कोशिश. इस समस्या को हल नहीं किया गया है, वहाँ एक समाधान है, और इस दिन के लिए. और अगर हम एक पूरे के रूप में विमानन उद्योग के बारे में बात करते हैं, तो अधिक हाल ही में रूस विमान के उत्पादन में दुनिया में पांचवें स्थान पर रहीं, लेकिन 2004 में ब्राजील के पीछे 6 में ले जाया गया. कुछ विशेषज्ञों के अनुसार, UAC विमानन सिंधु, १.७ ट्रिलियन अमरीकी डॉलर में अनुमान की दुनिया के बाजार के एक दसवें जीत जाएगा.
       नागरिक उड्डयन अदालत के लिए रूस में 2006 से 2010 तक मांग में 11.9% की वृद्धि हुई है और 2010 432 पीसी के लिए राशि. 2011-2015 में विमानन उद्योग के उत्पादों के लिए मांग प्रति वर्ष 0,5-4,4% से बढ़ने और 2015 तक 506 यूनिट तक पहुंच जाएगा. नागरिक विमानों की कुल मांग का 50,2-55,2% और रूस में घरेलू बिक्री से अधिक मात्रा जहाजों को निर्यात करता है.
        2006-2009 में रूस में नागरिक उड्डयन वाहिकाओं प्रस्ताव प्रति वर्ष 0,1-12,3% वृद्धि हुई. 2009 तक इस प्रस्ताव को अपनी अधिकतम तक पहुँच गया है और 520 इकाइयों था. 2010 में, नागरिक उड्डयन वाहिकाओं के प्रस्ताव में 2.6% की कमी हुई. गिरावट कम है और वस्तुओं के उत्पादन और आयात की वजह से था. 2011-2015 प्रस्ताव में रूस में नागरिक उड्डयन जहाजों प्रति वर्ष 1,0-3,1% द्वारा विकसित होगा. आयात रूस में इंजीनियरिंग वैमानिक में प्रस्तुत करने के लिए अधिकतम योगदान देता है. औसत पर, 2006-2010 में एयरोस्पेस उद्योग में उत्पादों के आयात की हिस्सेदारी 39.2% थी. 2011-2015 में, विमानन उद्योग में आयातित उत्पादों की हिस्सेदारी बढ़ने और आपूर्ति की 40,9-43,8% हो जाएगा. प्रस्ताव के लिए महत्वपूर्ण योगदान भी माध्यमिक प्रसाद, नागरिक विमान पहले से इस्तेमाल किया वाहिकाओं यानी बिक्री परिचय. 2006-2010 के दौरान, एयरोस्पेस उद्योग में कुल आपूर्ति में माध्यमिक की पेशकश की हिस्सेदारी 20,8-32,7% थी.
     2012 में 7,000 किमी की एक सीमा के साथ क्षेत्र में मुख्य प्रतियोगियों 767 और एयरबस A330 थे:
अपुष्ट परिवार
आदेश फर्म आदेश बकाया आपूर्ति
767 22 23 26 68
   तकनीकी विशेषताओं
एक जुड़वां इंजन बह पंख और पूंछ सतहों odnokilevym साथ टर्बोफैन nizkoplan

· बोइंग 767.

· ईंधन की खपत एक अधिकतम पेलोड के साथ 4800 किलो प्रति घंटा.

767-200 767-200ER 767-300 767-300ER 767-300F 767-400ER
लंबाई 48.51 मीटर 54.94 मीटर 61.4 मीटर
पंख 47.57 मीटर 51.9 मीटर
245 से 375 तक, 181 से 255 218 से 295 तक के लिए यात्रियों को
कार्गो 81.4 मीटर ³ 106.8 मीटर 454 मीटर ³ ³ 129.6 मीटर ³
9400 किमी 12 200 किमी 9700 मी 11 305 किमी 6050 मी 10 450 किमी की रेंज
गति 0,80 एम (870 किमी / घंटा) मंडरा

दो इंजन टर्बोफैन इंजन आमतौर पर जनरल इलेक्ट्रिक CF6-80A, (767-200 और 767-300 ईआर पहले की तुलना में) या जनरल इलेक्ट्रिक CF6-80C2 (आमतौर पर, लेकिन 65,000 lbf), या प्रैट एंड व्हिटनी PW4062 (आमतौर पर 63,000 lbf) का इस्तेमाल किया है, रोल्स रॉयस इंजन RB211 (आमतौर पर 60,000 lbf) का बहुत सीमित उपयोग

  
लागत 767-200ER एकता कणों: $ 160,2 млн



तकनीकी डाटा एयरबस
A330-200 A330-300 विवरण
लंबाई 58.82 मीटर 63.69 मीटर
पंख 60.30 मीटर 60.30 मीटर
17.39 मीटर 16,83 मीटर की ऊँचाई
5,64 की धड़ व्यास मीटर 5,64 मीटर
केबिन चौड़ाई 5.28 मीटर 5.28 मीटर
उड़ान दूरी 13.400 मी 10.800 किमी
0.86 एम एम 0.86 स्पीड
अधिकतम 12,500 मीटर 12,500 मीटर की उड़ान ऊंचाई
238 टी टी 233 के Maks.vzletny वजन
182 टी टी 187 के Maks.posadochny वजन
241,302 सीटों
मोटर्स (2 पीसी.) जनरल इलेक्ट्रिक CF6-80E1 प्रैट और कण - ney PW4000 iliRolls रॉयस ट्रेंट 700
हर 303-316 kN जनरल CF6-80E1 इलेक्ट्रिक, प्रैट एंड कण - ney PW4000 iliRolls रॉयस ट्रेंट 700
हर 303-320 के.एन.
176.3 डॉलर के लिए $ १८५.५ मिलियन [2]: यूनिट A330-200 लागत
195.9 $ $ २०५.७ लाख से: 300-A330
180.6 $ $ 187.7 मिलियन से: 200F-A330
बेस मॉडल एयरबस A340


       भारत, बेलारूस, दक्षिण पूर्व एशिया में तेजी से जनसंख्या वृद्धि के साथ मौजूदा आर्थिक संबंधों को देखते हुए यह जरूरी है कि 6000-7000km की एक सीमा में विमान कारखानों बशख़िर संयुक्त विमान परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित है. ऐसा करने के लिए, ईदो तातारस्तान आकर्षित.


                                  3.GENERAL प्रस्तुतियों
  उत्पादन अंतरिक्ष के निर्माण की लागत 3.1
बश्कोर्तोस्तान के मौजूदा उत्पादन के आधार पर, परियोजना 9220000000 डॉलर खर्च होंगे:
3.2 परियोजना - 3 अरब डॉलर
3.3 "Ufa" हवाई अड्डे पर उत्पादन सुविधाओं के निर्माण की लागत.
900000m ² h40000rub / मी ² = 36 अरब rubles. विधानसभा आवास
                                         100 मिलियन rubles. सहायक उत्पादन
                                         100 मिलियन rubles. संचार
                                         500 मिलियन rubles. डिज़ाइन
कुल: 36,700 मिलियन rubles. (1220000000 डॉलर)
      उपकरण 2 अरब कन्वेयर 3.4 स्थापना.
      3.5 प्रमाणीकरण, परीक्षण कंपोजिट, इलेक्ट्रॉनिक्स, समन्वय, 3 अरब श्रमिकों के लिए सामाजिक आवास.
: 9, 22 अरब

4 वित्तीय योजना
4.1 परियोजना में निवेश.
परियोजना के लिए वित्त, सऊदी अरब, कुवैत, संयुक्त अरब अमीरात, मलेशिया, भारत, रूसी संघ के धन से शामिल किया जाना चाहिए.
      कैलेंडर काम करता है
काम के प्रकार का अनुमान 2013 2015 2016 2014
1. एक हवाई जहाज 210 मिलियन डॉलर डिजाइनिंग +
2. डिजाइन 224 मिलियन डॉलर की दुकानों +
3. संयंत्र के निर्माण तीन अरब +
4. उपकरणों की दुकान में स्थापना 2 अरब डॉलर +
5. एक हवाई जहाज पायलट 200 मिलियन का निर्माण. +
6. विधानसभा उत्पादन हवाई जहाज +

5. वार्षिक बिक्री.
30 विमान के भीतर की योजना बनाई
6. कारखाने के कर्मचारियों की संख्या.
1500 लोगों को: अगले विधानसभा उत्पादन संख्या के लिए योजना बनाई ह… Продолжение »